Od září 2026 jezdí o víkendech v Praze bezbariérově všechno, co má kola nebo koleje. Skoro všechno. Tramvajová dvojka pořád vozí vysokopodlažní Tatry. A těsně před říjnovými volbami je to téma, které si říká o pozornost.
Praha má důvod k malé oslavě
Cestující na vozíku, rodiče s kočárkem, senioři s chodítkem i lidé s těžkými zavazadly už si o víkendu nemusejí lámat hlavu, jestli jim přijede vůz, do kterého se dostanou. Metro a autobusy jsou bezbariérové dlouho a tramvajová síť se k tomu přiblížila natolik, že se o víkendu dá mluvit o vítězství.
Pár výhrad ale patří na začátek. Nepočítáme nostalgickou linku č. 23, u historických vozů nikdo bezbariérovost nečeká. Nepočítáme ani večerní přejezdy na noční linky po 20. hodině, které stále obsluhují vysokopodlažní T3R.P/PV na 33 pořadích (a dalších 24 je již nízkopodlažních) a vlakovou linku S65 Praha-Smíchov – Praha-Zličín – Rudná. Nízká podlaha je tak večer pořád spíš bonus než jistota.
Dvojka, která zůstala pozadu
Nejviditelnější skvrnou je linka 2 mezi Prahou 6 a Nuslemi. O víkendu na ni vyjíždějí dvě vysoká pořadí z vozovny Pankrác (tedy celkem 25 % všech spojů na lince 2), kde nízkopodlažní sólo tramvaje nemají. Cestujícího ale nezajímá, ze které vozovny vůz je, jen jestli do něj nastoupí.
Čísla nelžou
Praha má 85 sólo nízkopodlažních tramvají. Linky 2 a 13 by o víkendu přes den potřebovaly 12 vozů a noční linky dalších 24 (počítáme-li pouze garantovaně nízkopodlažní pořadí), dohromady 36. To je méně než polovina flotily. Řešení je přitom nadosah: sousední vozovna Strašnice má nízkopodlažních vozů dost, stačilo by jí předat obě pořadí dvojky a výměnou předat vozovně Pankrác jiná 2 pořadí. Nejde tedy o technický problém, ale o problém priorit.
Téma pro volební kampaň
Dvojka jezdí přes Prahu 1, 2, 4 a 6, tedy územím, kde sedí současná koalice, která by před říjnovými volbami ráda ukázala výsledky. Stačilo by přerozdělit dvě pořadí mezi vozovnami. Nový vůz ani miliardová investice není potřeba.
Proč nejsou nízkopodlažní všechny noční tramvaje?
Noční provoz dnes zajišťují vysokopodlažní T3R.P/PV i nízkopodlažní T3R.PLF na 57 pořadích, tytéž vozy ale večer po 20. hodině jezdí i na některých denních linkách. Dopravní podnik přitom má 85 nízkopodlažních sólo tramvají a každým měsícem počet těchto tramvají narůstá.
Kdyby jezdilo nízkopodlažně všech 57 nočních pořadí i všech 12 – 13 denních sólo pořadí (13 v pracovní dny, 11 o víkendech), zbylo by stále 15 – 16 vozů na údržbu a opravy. Navíc cca do roka přibude 15 rekonstruovaných T3R.PLF a flotila dosáhne 100 sólo nízkopodlažních tramvají – tedy v rezervě by bylo 27 – 30 nízkopodlažních sólo tramvají, tedy cca 30 %.
Výsledek by stál za to: o víkendech by všechny tramvaje jezdily nízkopodlažně ve dne, večer i v noci.
Autor: Martin Chour
Zveřejněno: 19. 9. 2026