Linka 174

Autobusová linka 100174 (PID 174) Praha,,Vypich – Praha,,Třebonice

V provozu: celotýdenně

Charakter trasy: klasická

Typ autobusu: standardní

Dopravce: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.

Garantované nízkopodlažní spoje: ano

Konečné zastávky: 3 (Vypich/Kukulova, Řeporyjské náměstí, Třebonice)

Přestup na metro: A, B

Doba jízdy: 29 min

Délka linky: 12 km

Zastávky:

KUKULOVA (X) / VYPICH – Šafránecká (×) – Nemocnice Motol (A) – Motol – Šafránkova – Bucharova – Nárožní (×) – Nová Kolonie (×) – Mládí (×) – Kovářova-KD Mlejn – LUKA (B) (!)* – Amforová – Raichlova – Slatinová (×) – Náměstí U Lva – ŘEPORYJSKÉ NÁMĚSTÍ – Ve Výrech (×) – K Třebonicům (×) – TŘEBONICE

*Vybrané spoje na lince jedou jako městská linka pouze do zastávky Luka, dále pokračují jako příměstská linka:

1) 352 –> Jinočany, náměstí

2) 301 –> Chýnice

Historie:

Linka 174 byla v západní části Prahy zavedena 13. srpna 1978 s otevřením prvního úseku metra A z Leninovy (dnes Dejvická) na Náměstí Míru v trase Hradčanská – Vozovna Střešovice – Břevnovská – Vypich – Motol. V provozu byla celotýdně. Se stejným číslem se cestující mohli setkat mezi lety 1973 až 1978, kdy 174 zajišťovala spojení z centra na Spořilov. Námi popisovaná 174 byla o rok později, 19. března 1979, prodloužena do obratiště Špejchar.

Ikarus 280 jako linka číslo 174 v obratišti Velká Ohrada (foto: ikarusy.net/1998)

Po dostavbě ulice Bucharovy bylo možné od 17. června 1985 prodloužit 174 do oblasti Jihozápadního města, tedy přes zastávky K Vidouli (dnes Šafránkova) a Náměstí Na Lužinách (dnes Mládí) na Stodůlky (dnes Sídliště Stodůlky). O 3 roky později byla 27. října 1988 po zprovoznění dalšího úseku metra B ze Smíchovského nádraží na Dukelskou (dnes Nové Butovice) prodloužena přes Píškovu na Dukelskou.

Další změna se odehrála opět s prodloužením metra, tentokrát z Nových Butovic na Zličín 11. listopadu 1994. V tento den byla převedena 174 od zastávky Píškova do nově vzniklého sídliště i obratiště Velká Ohrada. V 90. letech se na 174 také objevily kloubové vozy.

linka 174 na Hradčanské (foto: MCH/2014)

V dalších letech zůstávala beze změn, pokud nepočítáme výstavbu tunelového komplexu Blanka v letech 2009 až 2013, při němž byla často vedena po provizorních komunikacích nebo odklonných trasách. I kvůli tomu v roce 2008 opustila obratiště Špejchar, kam se ale už nevrátila (bylo tak učiněno kvůli zvěstem o zrušení obratiště, nakonec se tak nestalo a obratiště stojí dodnes, autobusy sem nadále manipulačně jezdí).

S otevřením pátého úseku metra A z Hradčanské do Motola došlo k 7. dubnu 2015 ke změnám na lince 174. Při změnách byla zkrácena do trasy Vypich/Kukulova – Velká Ohrada a kapacitu přebrala linka 184 v trase Hradčanská – Vypich – Nové Butovice – Velká Ohrada. V provozu byla nově ve standardních vozech v int. 12/15/12/30 a o víkendech v int. 30 minut v období od 6 do 22 hod. O letních prázdninách byla v provozu pouze od 6 do 21 hodin v int. 20/30/20/30 v pracovní dny a provoz o víkendu byl zrušen. K 30. srpnu 2015 došlo ke změně trasy. Při změnách byla 174 odkloněna ve směru od Velké Ohrady ze zastávky Bucharova do zastávky Nové Butovice, interval byl stanoven na 30 minut (od 6 do 22 hod).

linka 174 na Vypichu (foto: MCH/2015)

Další změny následovaly 1. května 2016, kdy došlo k druhé velké úpravě tras autobusových linek v oblasti prodlouženého metra A. Trasa stávající 174 byla převedena na linku 137 (Na Knížecí – U Waltrovky – Nové Butovice – Luka – Velká Ohrada), původní trasa linky 137 z Nových Butovic na Bavorskou byla přenechána prodloužené 149 a námi popisovaná 174 nahradila linku 179 v totožné trase, jakou do té doby 179 jezdila, tj. Vypich/Kukulova – Nemocnice Motol – Bucharova – Mládí – Luka – Řeporyjské náměstí – Třebonice. Více o obsluze Třebonic ve článku o lince 249.

Kromě této změny došlo k další změně, která postihla i linky 301 a 352. Linky 301 a 352 jsou z regionu do zastávky Luka vedeny jako linky 3xx, dále za stanicí metra Luka mění číslo na 174 a pokračují dále na Vypich, kam jezdily dosud. Toto opatření se týká i opačného směru. Důvodem této změny je podmínka, že do příměstských linek ve směru z centra je možné nastupovat pouze předními dveřmi, což má pak vliv na přesnost provozu, neboť spoje, do kterých cestující nastupují předními dveřmi, jsou mnohem plnější.

linka 174 přijíždí k zastávce Kovářova (foto: MCH/2015)

Mapa:

Intervaly:

	Pracovní den				Sobota a neděle
Úsek	RŠ	Se	OŠ	Ve	Dop	Odp	Ve
a)	4-7	15	5-8	20	15	15	20
b)	5-20	15-45	8-20	20-40	20-40	15-30	20-40
c)	20	60	20	60	60
a) v úseku Vypich/Kukulova – Luka b) v úseku Luka – Řeporyjské náměstí c) v úseku Řeporyjské náměstí – Třebonice

Platný jízdní řád

Staré jízdní řády:

• Linka 174 – archiv 6 JŘ

Zajímavá místa na trase:

• Řeporyjské náměstí – kostel svatého Petra a Pavla – Úřad městské části Praha – Řeporyje – východiště do Dalejského údolí (NPP Dalejský profil)
• Ve Výrech – středověké městečko Řepora (ulicí Ve Výrech a dále po modré)

• K Třebonicům – kostel sv. Jana a Pavla na Krtni (mezi touto zastávkou a Třebonicemi)

Kostel sv. Jana a Pavla na Krtni (zdroj: cs.wikipedia.org)

• Třebonice – zvonička – nejvyšší vrchol Prahy – Kopanina (392,2 m n. m.) – Rukodělný pivovárek Třebonice

Fotografie z linky:

linka 174 na Dejvické (foto: MCH/2010)

linka 174 u stanice metra Luka (foto: MCH/2015)

Zveřejněno: 29. 9. 2013 Aktualizováno: 29. 5. 2016 Autor: Martin Chour Zdroj: dobové informační materiály, vetinari.wz.cz, ropid.cz