Accra
Accra je největší a hlavní město Ghany, která má 3,7 mil. obyvatel (přepočteno k červnu 2026 z dat z června 2021), pokud bychom započítali i souměstí Tema a Ashaiman, které jsou prakticky s Akrou spojené. Jinak by byl počet obyvatel cca o 600 000 menší.
Většinu dopravy zde zajišťují malé staré mikrobusy bez klimatizace, známé jako trotro (Nejčastěji se setkáte s mikrobusy značky Toyota, Hyundai nebo Nissan.). Zbylých cca 20 % pak klasické 12metrové zelené autobusy známé jako Aaylolo, které jsou v provozu na 6 koridorech po městě. Linky ovšem nejsou označené čísly a vy tak jako místní jen víte, že vás autobus doveze jen dál po svém koridoru, případně se doptáte na zastávce, pokud stojíte např. na centrálním nádraží ve Ghaně, odkud odjíždí tyto autobusy do celkem 5 koridorů. Ačkoliv tento systém byl spuštěn s velkou slávou před 10 lety v té době s moderními autobusy, jak po africku bývá zvykem, od reality se kterou měly být autobusy koupeny, to mělo hodně daleko.
V letech 2016 – 2018 bylo dovezeno celkem 245 brazilských autobusů Scania Viale BRT Marcopolo, které měly jezdit po vyhrazených BRT koridorech s minimum zastávek a měly být klimatizované v rámci systému Aayalolo, který byl velkolepě spuštěn k listopadu 2016 (po 5 letech, co byl plán tento systém zavést po vzoru Švédska, které navštívil v té době zdejší prezident), zkrátka ideální představa, jak by měl systém fungovat, jen po africku se to jaksi nepovedlo. Realita – do roku 2025 jezdily autobusy v intervalu 10-30 minut pouze v nejvytíženějším období cca 7 – 17 h, často jen ve špičkách kvůli nedostatku pohonných hmot a špatnému hospodaření, v kolonách, BRT koridor existoval na cca 200 m v centru města a zastavovaly všude, kam si na ně cestující mávli, podobně jako u soukromých mikrobusů trotro. A samozřejmě bez klimatizace, byť ji autobusy jsou vybavené. Zastávky nejsou prakticky nijak označené a jen občas se zachovalo linkové vedení na zastávkách či označení zastávek, to už je ale pozůstatek minulosti, kdy byl projekt s velkou slávou spuštěn.
Určitá změna nastala na přelomu let 2025/2026 (tedy takřka po 10 letech), byť je otázka, zda k této změně došlo – všech 64 autobusů bylo odvezeno zpět do hlavního města Akkry z Kumasi (2. největší město) a Takoradi (4. největší město, 64 z 70 dovezených v roce 2018, 6 totiž shořelo), čímž by mělo být v Akře celkem 229 autobusů Aayalolo (10 jich je stále v Tamale – 3. největším městě, 6 shořelo z 245 dodaných). Na MHD v Akře bylo k lednu 2026 v provozu 105 autobusů + 31 autobusů jezdilo soukromé svozy, 39 v opravě a také velká část z 64 dodaných autobusů z Tamale/Kumasi musela projít opravou (provozních mělo být jen 16). Na přelomu let 2025/2026 došlo ještě před dodáním autobusů z Tamale/Kumasi k opravě stávajících autobusů v Akře, čímž se denní vypravení zvýšilo z 60 autobusů na již zmiňovaných 136 autobusů (105 autobusů na MHD a 31 autobusů na svozy), čímž zejména na MHD došlo ke zdvojnásobení počtu vypravovaných autobusů. Druhou zásadní událostí, co pocítili i cestující bylo rozšíření provozu z období 5 – 17 h na období 5 – 23 h a rozšíření provozu na celkem 6 koridorů – spuštěn byl totiž ještě 6. koridor, kde autobusy jezdí. Co ovšem zůstalo, je provoz od pondělí do soboty, v neděli tyto autobusy nejezdí. Došlo k odkoupení zpět některých terminálů pod správu GAPTE (Aayalolo), tedy zejména terminálů Kinbu, Kasoa, Pokuase, Amasaman, Adenta, tedy těch, kde končí velká část autobusů Aaylolo.
V dubnu 2026 byl zároveň schválen grant od Španělska na nákup dalších 200 autobusů a v plánu je obnovit BRT koridory.
Autobusy aktuálně jezdí na těchto koridorech:
- Accra (Kinbu) – Mallam – Kasoa
- Accra (Kinbu) – Ofankor – Amasaman
- Accra (Kinbu) – Legon – Adenta – Teiman/Dodowa/Adenta Housing/Ashalley Botwe
- Accra (Kinbu) – Sakumono – Ashaiman
- Accra (Kinbu) – Nungua – Tema
- Tema – Madina – Pokuase – Anyaa
Kromě těchto městských autobusů vlastněné městem, jezdí na některých trasách i 10 elektrobusů objednané vládou pod značkou Metro Mass Transit od roku 2024.
- Accra – Adenta – Oyibi – dva spoje kolem 11:00 z centra a kolem 6:30 do centra
- Accra – Ashaiman: provoz od 8 do 14 h
- Accra – Amasaman: provoz od 9 do 15 h
Vozový park autobusů Metro Mass Transit:
- Hunghai – 116 ks (výroba 2012-2015, kloubové i standardní)
- Daewoo – 100 ks (výroba 2018)
- Neoplan – 600 ks (výroba 2002-2010, 2022-2023 – celkem 100 ks)
- Ankai E80 – 10 ks
Vozový park autobusů Aayalolo:
- Scania Viale BRT Marcopolo
Kumasi
Je druhé největší město Ghany s cca 2,4 mil. obyvatel (přepočteno k červnu 2026 z dat z června 2021). Ačkoliv by se to mohlo zdát jako velké město, jedná se spíše o “přerostlou vesnici”.
Čtvrtým největším městem je Tamale s cca 650 000 obyvateli (přepočteno k červnu 2026 z dat z června 2021). I zde provozuje dopravu státní podnik.
Sekondi-Takoradi
Třetím největším městem je souměstí Sekondi-Takoradi, kam bylo dovezeno 10 autobusů Aayalolo v roce 2018, které byly v roce 2026 navráceny zpět do Accry – nikdy zde ale nevyjely. Město má 730 000 obyvatel (přepočteno k červnu 2026 z dat z června 2021).
Tamale
Čtvrtým největším městem je Tamale s cca 650 000 obyvateli (přepočteno k červnu 2026 z dat z června 2021). I zde provozuje dopravu státní podnik.
Fotogalerie:
Autor: Martin Chour
Zveřejněno: 08. 06. 2026 (země navštívena květen 2025)